Restauración Torino Tsx 78 hecha en casa.

[Jorge Alejandro OCHOA]

¡¡¡Qué vida dura ha tenido!!!. Gracias por las fotos de los avances.

[federico]

felicitaciones ,por el trabajo ,adelante y a no aflojar ,ahhhhhhhh y ano pijotear fotos que nos encanta el paso a paso

[hernanlorenzana]

Hola a todos. Hace mucho que no subo nada. Estoy casi terminando la chapa. La estoy pelando toda y como era de esperar encontré mas picaduras. Pero ya casi termino. A este ritmo para enero la tengo pintada
Tambien desarme el motor. No hay nada roto pero esta gastado. Los cilindros no me preocupan, creo que están en 0.25 pero igual los voy a llevar a 86 para ponerle los iapel de 9.5 a 1. Lo que me preocupa es el cigueñal, en las bielas está en 0.25 pero la ultima bancada esta entre 0.50 y 0.75. Todavia no fui a la rectificadora pero lo medi con el calibre. Anda por ahí. No sé si no lo tendran que llevar a 1 mm y eso me da miedito. Averigüe para templarlo pero igual no se si se la aguantara. Ustedes que opinan? Cuantas vueltas se bancara ese cigueñal? Las bielas de acero valen 48 mil pesos....osea que quedan las originales. que se va a romper primero?
Les dejo algunas fotos.


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[PablitoGR]

Cuanto laburo y empeño!

Una restauración con tanto detalle... te felicito (de nuevo).

[Christian 380W]

Un laburo artesanal, excelente!




Mirando las fotos pasadas, como te diste cuenta que habia oxido en ese zocalo, habia burbujas en la pintura?

[Jorge Alejandro OCHOA]

Si no lo pasás de vueltas, no vas a romper nada. Quedáte tranquilo. Muy buen trabajo, mucho empeño y cariño. Dale para adelante.

[hernanlorenzana]

Gracias a todos por el apoyo. No, no habia burbujas, pero como la pelé toda a chapa y saque los 4 kilos de masilla que tenia en ese zocalo aparecieron los agujeros...menos mal que la Pelé sino eso a la larga se hubiese levantado.
Les cuento que ya lleve block y cigueñal a la rectificadora, el block estaba en standard. 8 mil pesos para limpiarlo con acido, hacer el plano y retificarlo. El trabajo en el cigüeñal sale 3200, templado y rectificado. Tambien desarme la bomba de aceite y encontre el problema por el cual no funcionaba, creo que estaba mal armada porque se habia salido la leva del eje, osea que el mismo giraba pero el engranaje no. Ademas el eje esta bastante gastado. Todavia estoy evaluando si la reparo o la cambio...no hay muchas publicadas en mercado libre, ni tampoco muchos kits de reparación fallone o duncan? Cual me recomiendan?
Les dejo algunas fotos mas, ya le di washprimer y una mano de primer bicomponente a todo. Ya verlo de un solo color me entusiasma mucho.
Tambien arranque con las puertas....complicado sacar los paneles pero es la unica forma de acceder al interior y poder sacar todo el óxido.
Saludos

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[alejandromp71]

muy buen trabajo hernan, mucha dedicacion a los detalles, pregunta: de que zona sos, porque por ahi puedo recomendarte alguien que te ayude con la bomba.

[hernanlorenzana]

muy buen trabajo hernan, mucha dedicacion a los detalles, pregunta: de que zona sos, porque por ahi puedo recomendarte alguien que te ayude con la bomba.

Yo vivo en C.A.B.A, en mataderos y el galpón lo tengo en villa lugano. Igualmente si tenes algún contacto no tengo problema en moverme. Gracias por la ayuda.

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[Christian 380W]

Exquisita restauracion!!!! Con el tema de la bomba yo siempre escuche Duncan. Tenia poca o mucha presion?

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