Error de ¿Velocimetro?

[Jorge Alejandro OCHOA]

Muy buen cuadrito Claudio. Calcularon incluso con la cubierta armada en el auto, que no en todos aparece. Gracias.

[alejandromp71]

Uno de los dos relojes marca mal, tendrías que tener ruedas de patineta para que den las cuentas. Sacalo a dar otra vuelta con GPS o sino usa el GPS del celular.

Claudio tu cupe es como la mia (salvo por el "reforma"), ¿en cuarta recordas cuanto marca el velocimetro a 2000RPM, a 3000RPM y a 4000 RPM? me va a servir para comparar.
Los datos de la ZX no sirven porque tiene difererncial "mas largo" que las TS y es lógico que vaya mas descansada.
Abrazos

Seba

Mi velocímetro anda igual que el tuyo pero al revés, o sea marca muchísimo de mas.

Fijate la planilla que te adjunto que tenes para calcular con la exactitud que quieras la velocidad en base a las RPM, esta para una relación 3.31 y cubiertas 205 70 15 pero podes cambiar el tipo de neumático y relaciones de caja y diferencial. Incluso te permite ingresar un ajuste por pisada dependiendo la presión de inflado.
Descarga el Excel a tu maquina desde la flechita de arriba porque la vista que te da al principio no te deja hacer nada.

es el mal comun de todos, yo estoy tambien tirado para arriba

[WalterioTSX]

Si el odómetro funciona bien y si se animan a desarmar el velocímetro no es difícil calibrarlo, es solo un poco de maña nomás...

[sebas7510]

Ayer sali a rutear de nuevo, armado con una aplicación GPS en el teléfono. Me dió los siguientes valores en cuarta velocidad:
Velocímetro GPS RPM
60 80 2200
80 100 3000
100 120 3500
120 150 4200

Conclusión:
Las cubiertas 195/70 R15 son un 4% mas bajas que las originales del auto-
El velocímetro marca en promedio 20 km/h-
El tacómetro tambien miente (menos que el velócímetro) ya que no se condice con el cálculo teórico.

Saludos

[Jorge Alejandro OCHOA]

Bueno, me puse a hacer números. Lo peor es el velocímetro. El tacómetro no tanto.
Vamos a tomar como parámetro la velocidad del GPS.

A 80 kph reales, tiene que girar a 2206 RPM.
A 100 kph reales, tiene que girar a 2758 RPM.
A 120 kph reales, tiene que girar a 3310 RPM.
A 150 kph reales, tiene que girar a 4137 RPM.

A 80 kph te marca bien el tacómetro. Empieza a quedar "atrasado", de ahí en adelante, pero se recupera a 150 kph, donde la diferencia se acorta. El velocímetro decididamente marca de menos, cuando la lógica con cubiertas más chicas, sería que marque de más.
Saludos.

[clmoro]

Revisate el estado del cable mallado que va desde la bobina al tacómetro, a mi me trajo problemas una mala conexión de la masa de ese cable.

[sebas7510]

Gracias!