Busque en todos los despieces ese caño y los soportes y no encontré nada.
Resulta que en los modelos que tiene el servo en lugar de la batería (380 primera serie, todas las 380 W y todas las GS) hay otro caño que le da vacío al servo y pasa por el mismo lugar, de eso si hay un despiece en el CR610 y figuran las famosas planchuelas que son objeto de este post:
Esta imagen corresponde al modelo 627 y es ilustrativo para que se ubiquen donde van las planchuelas (nro 2069071/72).
Por lo que pude investigar los modelos 7 bancadas no llevan el caño precalentador y este fue reemplazado por una manguera desde la bomba de agua hasta el radiador de la calefacción. En el caso del motor Tornado todos los modelos trajeron ese caño de agua y en los modelos con batería en el baúl se sumaba el otro caño del vacío del servofreno (nro 2069083), lo nunca vi o pude dilucidar es como esa planchuela soportaba los dos caños o si tenia otro modelo de planchuela.
Bueno vamos al punto, acá tengo imágenes de una planchuela original:
Acá unas replicas que arme con amoladora:
El plano para corte lo pueden descargar de este link: https://drive.google.com/file/d/0B0NP7g ... sp=sharing
Pensando en el caso de ambos caños (modelos Tornado de batería en el baúl) encontré esta otra planchuela que se podría enganchar del bulón de la anterior y asi poder pasar el otro caño mas abajo pero voy a poder hacer alguna prueba una vez que mi amigo Martin se decida a armar los caños en su GS. Esto últimos es un invento obviamente no es original:
Como siempre cualquier aporte o corrección es bienvenido.
