“Ese gran autojumble llamado República Argentina”
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Re: “Ese gran autojumble llamado República Argentina”
Lastima que aca no existe el regateo, te cobran cualquier disparate y si no te gusta el precio de eso que encontraste revolciendo durante 1 hora te dicen anda a buscarwlo a otro lado... argentina un pais con buena gente de mierda jaja
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Re: “Ese gran autojumble llamado República Argentina”
Christian 380W escribió: 06 Oct 2026, 09:32 Lastima que aca no existe el regateo, te cobran cualquier disparate y si no te gusta el precio de eso que encontraste revolciendo durante 1 hora te dicen anda a buscarwlo a otro lado... argentina un pais con buena gente de mierda jaja
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Re: “Ese gran autojumble llamado República Argentina”
Opinión: “El año más duro para el Autojumble de Autoclásica”
La caída en el consumo y la lluvia golpearon al espacio de Automobilia en el Hipódromo de San Isidro. Escribe El Ciruja de Autoblog.
https://autoblog.com.ar/opinion-el-ano- ... toclasica/
Texto de El Ciruja de Autoblog
Terminó Autoclásica y, en el Autojumble, la frase más escuchada de este año fue: “Menos puestos y las ventas mas flojas que en el 2025”. Como todos los años, el campamento de repuesteros de autos y motos (anticuarios, memorabilia, automobilia y afines) estuvieron presentes en los jardines del Hipódromo de San Isidro. Sí, los cirujas volvimos a estar presente durante Autoclasica 2026.
Este año, el factor climático volvió a jugar una amarga pasada desde el vamos. Un gran atino es que, desde hace unos años el Club de Automóviles Clásicos, organizador del evento, permite en el espacio del Autojumble arrancar con el armado de los puestos una semana antes del comienzo de la expo, previendo a nuestra habitual visitante: la lluvia. Esto permite una logística más eficiente para el armado de carpas, que deben entrar con vehículos (por lo general) más pesados.
Pero este año, desde una semana antes, la lluvia empezó a jugar su partido. Desde el día lunes los puesteros tuvieron que llevar desde la entrada del Autojumble (zona donde estaban expuestos los Autobombas de Bomberos) la mercadería a pie, ya que no se permitió el acceso a la zona de puestos con vehículos (para cuidar el piso y así evitar el barro). Durante los días previos veíamos a estos sherpas llevar al hombro los bultos para sus puestos y tan brava venia la previa que fue la primera vez que se suspendió un día la actividad de armado (por peligro de rayos, medida establecida por los Bomberos Voluntarios de San Isidro). Fue un esfuerzo titánico, pero que permitió el día de la apertura que las condiciones del piso fueran las mejores, a pesar de la lluvia caída. Los puestos, como siempre, lucieron sus mejores galas para recibir a los visitantes.
Sin embargo, para el habitual visitante, la primera sorpresa fue la menor cantidad de puestos. Si bien la merma comenzó hace unos años, después de la pandemia, este año se notó mucho más. Los puesteros, con el transcurso de los días, pudieron abrir un poco más el espacio para exponer sus tesoros y, a pesar de verse más cubierto el predio, hoy estamos hablando de cerca de un 50% menos de puestos que en los mejores años de Autoclásica. Este fue el primer comentario que nos hacían los visitantes a nosotros, los cirujas. Los motivos ya los fuimos detallando en las notas de Autoblog donde analizamos las características, particularidades y la microeconomía que rodea a este negocio (leer acá).
Lo otro que llamó la atención fue que, este año, hubo muchos puestos de Antigüedades y de Automobilia (o por lo menos se notaron más que otros años). Ya podemos decir que el Autojumble de Autoclásica tiene tres tercios iguales bien diferenciados.
Por un lado están los repuesteros de autos y motos, que desde siempre fueron casi el 90% del espacio, hoy solo representan un tercio. Es un dato no muy alentador para la actividad y para los organizadores, ya que el Autojumble -con su venta de repuestos- fue siempre un imán para Autoclasica. Ya dijimos que, si el público se renovó, fue con otro intereses que no son precisamente los autos clásicos. El visitante que antes compraba “algo” para un “futuro proyecto”, hoy ya no existe.
Los componentes rotables de nuestros clásicos, que encima usamos pocos, no se consumen y la casi inexistente restauración nos están llevando a un futuro poco alentador (diría que “alarmante”). Los precios fueron mejores que otros años, aunque -como siempre- pudo haber algunos disparatados o no acordes a la realidad del mercado. Las ventas fueron más flojas que el año pasado, que tampoco había sido muy bueno. Ese fue el comentario de todos los puesteros.
Los gastos llegaron a cubrirse, pero es poca la recompensa para el esfuerzo que implica para un Ciruja estar presente en San Isidro. Por eso, acá van nuestras “Menciones Especiales” para los cirujas de los puestos, que a pesar de todo lo complicado que fue el fin de semana, presentaron los puestos de manera impecable. A los muchachos de “Motos Antiguas Luis”, de González Catán, una felicitación especial: se llevaron el premio al mejor stand del Autojumble.
Y un agradecimiento especial al público que, a pesar de todos los contratiempos que se presentaron, nos siguieron visitando. El encuentro con ellos, año tras año, nos motiva para seguir con esto.
E.C.D.A. (elcirujaok@hotmail.com)
* Todas sus notas en Autoblog.
La caída en el consumo y la lluvia golpearon al espacio de Automobilia en el Hipódromo de San Isidro. Escribe El Ciruja de Autoblog.
https://autoblog.com.ar/opinion-el-ano- ... toclasica/
Texto de El Ciruja de Autoblog
Terminó Autoclásica y, en el Autojumble, la frase más escuchada de este año fue: “Menos puestos y las ventas mas flojas que en el 2025”. Como todos los años, el campamento de repuesteros de autos y motos (anticuarios, memorabilia, automobilia y afines) estuvieron presentes en los jardines del Hipódromo de San Isidro. Sí, los cirujas volvimos a estar presente durante Autoclasica 2026.
Este año, el factor climático volvió a jugar una amarga pasada desde el vamos. Un gran atino es que, desde hace unos años el Club de Automóviles Clásicos, organizador del evento, permite en el espacio del Autojumble arrancar con el armado de los puestos una semana antes del comienzo de la expo, previendo a nuestra habitual visitante: la lluvia. Esto permite una logística más eficiente para el armado de carpas, que deben entrar con vehículos (por lo general) más pesados.
Pero este año, desde una semana antes, la lluvia empezó a jugar su partido. Desde el día lunes los puesteros tuvieron que llevar desde la entrada del Autojumble (zona donde estaban expuestos los Autobombas de Bomberos) la mercadería a pie, ya que no se permitió el acceso a la zona de puestos con vehículos (para cuidar el piso y así evitar el barro). Durante los días previos veíamos a estos sherpas llevar al hombro los bultos para sus puestos y tan brava venia la previa que fue la primera vez que se suspendió un día la actividad de armado (por peligro de rayos, medida establecida por los Bomberos Voluntarios de San Isidro). Fue un esfuerzo titánico, pero que permitió el día de la apertura que las condiciones del piso fueran las mejores, a pesar de la lluvia caída. Los puestos, como siempre, lucieron sus mejores galas para recibir a los visitantes.
Sin embargo, para el habitual visitante, la primera sorpresa fue la menor cantidad de puestos. Si bien la merma comenzó hace unos años, después de la pandemia, este año se notó mucho más. Los puesteros, con el transcurso de los días, pudieron abrir un poco más el espacio para exponer sus tesoros y, a pesar de verse más cubierto el predio, hoy estamos hablando de cerca de un 50% menos de puestos que en los mejores años de Autoclásica. Este fue el primer comentario que nos hacían los visitantes a nosotros, los cirujas. Los motivos ya los fuimos detallando en las notas de Autoblog donde analizamos las características, particularidades y la microeconomía que rodea a este negocio (leer acá).
Lo otro que llamó la atención fue que, este año, hubo muchos puestos de Antigüedades y de Automobilia (o por lo menos se notaron más que otros años). Ya podemos decir que el Autojumble de Autoclásica tiene tres tercios iguales bien diferenciados.
Por un lado están los repuesteros de autos y motos, que desde siempre fueron casi el 90% del espacio, hoy solo representan un tercio. Es un dato no muy alentador para la actividad y para los organizadores, ya que el Autojumble -con su venta de repuestos- fue siempre un imán para Autoclasica. Ya dijimos que, si el público se renovó, fue con otro intereses que no son precisamente los autos clásicos. El visitante que antes compraba “algo” para un “futuro proyecto”, hoy ya no existe.
Los componentes rotables de nuestros clásicos, que encima usamos pocos, no se consumen y la casi inexistente restauración nos están llevando a un futuro poco alentador (diría que “alarmante”). Los precios fueron mejores que otros años, aunque -como siempre- pudo haber algunos disparatados o no acordes a la realidad del mercado. Las ventas fueron más flojas que el año pasado, que tampoco había sido muy bueno. Ese fue el comentario de todos los puesteros.
Los gastos llegaron a cubrirse, pero es poca la recompensa para el esfuerzo que implica para un Ciruja estar presente en San Isidro. Por eso, acá van nuestras “Menciones Especiales” para los cirujas de los puestos, que a pesar de todo lo complicado que fue el fin de semana, presentaron los puestos de manera impecable. A los muchachos de “Motos Antiguas Luis”, de González Catán, una felicitación especial: se llevaron el premio al mejor stand del Autojumble.
Y un agradecimiento especial al público que, a pesar de todos los contratiempos que se presentaron, nos siguieron visitando. El encuentro con ellos, año tras año, nos motiva para seguir con esto.
E.C.D.A. (elcirujaok@hotmail.com)
* Todas sus notas en Autoblog.
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